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報(bào)告題目： Multi-objective Reliability-based Design Optimization for Vehicle Structures Coupled Process-performance

報(bào)告人：張慧樂(lè) 博士生

報(bào)告時(shí)間：2017年6月27日（周二）晚上6:00

地點(diǎn)：機(jī)械學(xué)院210

講座內(nèi)容：在傳統(tǒng)的汽車(chē)吸能構(gòu)件設(shè)計(jì)中，往往不考慮加工工藝性能，從而導(dǎo)致碰撞特性最優(yōu)的構(gòu)件，其工藝性能較差。再者，隨著先進(jìn)高強(qiáng)鋼（AHSS）的大量使用，沖壓加工引起的板厚變化、殘余應(yīng)力及應(yīng)變等成型效應(yīng)對(duì)后續(xù)碰撞性能的影響越來(lái)越大。此外，材料參數(shù)、工藝參數(shù)及幾何參數(shù)的不確定性往往會(huì)從工藝性能傳遞到碰撞性能，導(dǎo)致不可靠性甚至不可行的設(shè)計(jì)。為解決上述問(wèn)題，本研究提出一種基于耦合工藝和性能的汽車(chē)構(gòu)件的多目標(biāo)可靠性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)方法，并成功應(yīng)用于汽車(chē)前縱梁的設(shè)計(jì)。